这辆卡车并非直接从瑞士开到智利，而是历经两个月海运和陆运，从瑞士来到智利阿塔卡马地区，在海拔3400米的马里昆加盐湖开始为攀登做准备。
这辆车并非传统意义上的卡车，其基于多功能Aebi VT450运输车改装，使用的不是汽油发动机，而是两个输出功率各为120千瓦的电动机。配备了300V额定电压的EcoVolta锂离子电池，容量为90千瓦时，续航里程约为200公里。
据IT之家了解，该卡车共计铺设了20块太阳能电池板，每块峰值功率为370瓦，电池转换效率为22.5%。整个系统总输出功率为7.4千瓦，大约五小时即可产生足够行驶150公里的电量。
太阳能通过一个三重冗余的直流耦合充电系统为卡车提供电力，即使组件发生故障，系统仍能正常运行。此外，卡车还配备了5个太阳能充电控制器，最大限度地利用产生的能量。还有一个230V交流电逆变器，方便探险队为其他设备充电。
与汽油车不同，电动车在高海拔地区不会出现动力下降的问题。然而，世界最高火山的极端地形和环境条件，仍是对这辆卡车和三位经验丰富的登山队员的严峻考验。
“尽管条件极其恶劣，我们精心研发的太阳能电动卡车还是成功攀上了前所未有的高度，成为迄今为止海拔最高的电动汽车，更不用说太阳能电动汽车了，”Peak Evolution首席执行官兼开发者帕特里克・科勒说，“我们为此训练了四年，放弃从来不是我们的选择。”
